安裝使用REXROTH換向閥R900572738

從此處，如果是類型DB...一，則通過先|導(dǎo)管路(13)從內(nèi)部流回到油箱﹔如果是類型DB...Y，則通i過先導(dǎo)管路(14)從外部流回到油箱。節(jié)流孔(4）和(5):會(huì)生成跨主閥芯(3)的壓差，且通道Р和通道T之間的連接打開?，F(xiàn)在，液壓油從通道Р流到通道T，而設(shè)置工作壓'力維持不變。

 型號(hào)為 Z2S 的截止閥是采用疊加閥板設(shè)計(jì)的可釋放單向閥。

用于一個(gè)或兩個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)油口的無(wú)泄漏阻塞，甚至能夠用于長(zhǎng)期停機(jī)的情況。

在方向 A① 到 A② 或 B① 到 B② 上，可以自由流動(dòng)；在相反方向上，流動(dòng)被堵塞。

1-.在內(nèi)部先導(dǎo)泄油的情況下，油口工中的液壓背壓﹔或在外部先導(dǎo)泄油的情況下，油口Y中的液壓背壓添加到先1'導(dǎo)控制上設(shè)置的閥響應(yīng)壓力。

施加在通道P上的壓力作用于主滑閥(3)。同時(shí)，通過帶有噴嘴（4,5）的控制線（6,7），端口P的壓力作用于主滑閥(3)的彈簧加載側(cè)。通過連接孔(9)，壓力同時(shí)作用于比例先導(dǎo)控制閥（11）的閥芯（10）。

先導(dǎo)閥芯（10）處的液壓力與比例電磁閥（12）的指令值相關(guān)力相抗衡。如果液壓力電磁閥的力，先導(dǎo)閥芯（10）將開啟。此時(shí)，先導(dǎo)油可以通過控制線（13）流入端口Y（14），并返回油箱；因此，主滑閥(3)上會(huì)產(chǎn)生壓力降。

從端口P到T的連接被斷開。主滑閥(3)控制端口P的操作壓力。為了防止液壓系統(tǒng)承受過高的壓力，已集成了一個(gè)彈簧加載的壓力釋放閥(2)。該壓力限制已預(yù)設(shè)為相應(yīng)的壓力等級(jí)（見第6頁(yè)表格）。

通道Р中的壓力作用于主閥插件(3）。同時(shí)，該壓力可通過節(jié)流孔(4）和(5提供的先導(dǎo)管路(6)和(7)應(yīng)用于主閥插件(3)的彈簧負(fù)載側(cè)和導(dǎo)閥(2)中的滾珠(8)。

當(dāng)通道戶中的壓力提升到高于彈簧(9)上的設(shè)定值時(shí)，滾珠(8背向彈簧(9)打開。此過程的控制壓力通過通道Р的先導(dǎo)管路(10)和(6)內(nèi)部提供?，F(xiàn)在，主閥插件(3)彈簧負(fù)載側(cè)'的液壓油可通過先導(dǎo)管路(7)，節(jié)流孔(11)和滾珠(8):流入彈簧腔（12)。

安裝使用REXROTH換向閥R900572738