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ZEROTRONIC船用差分系統(tǒng)
艦船系統(tǒng)對準工作是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，一直被視為艦船工作的重要內(nèi)容，貫穿于艦艇的設(shè)計、施工和服役全壽命周期。參照標GJB1233A對“系統(tǒng)對準"的定義，艦船系統(tǒng)對準是將全船各個系統(tǒng)用平臺的機械零位和電氣零位在甲板坐標系內(nèi)取齊，即使機械零位和電氣零位統(tǒng)一于一個基準，以保證全船系統(tǒng)零位的一致性。
多平臺對準示意圖
瑞士WYLER的ZEROTRONIC傳感器從1996年投入船舶系統(tǒng)使用至今，已經(jīng)成功解決各類船舶多系統(tǒng)平臺的水平對準測量任務(wù)。ZEROTRONIC傳感器的量程有正負0.5度、正負1度和正負10度可選，可在船塢或平靜的港灣內(nèi)完成調(diào)校和對準工作。
ZEROTRONIC傳感器工作溫度寬泛，具有溫度補償?shù)膫鞲衅骺稍?40度到+85度之間工作，滿足艦船的使用條件。配合wylerDYNAM軟件具有多傳感器同步測量和差分數(shù)據(jù)處理的能力，數(shù)據(jù)可圖形顯示，也可以數(shù)據(jù)導出到CSV格式，便于記錄追溯。
wylerDYNAM軟件除滿足常規(guī)數(shù)據(jù)采集，差分測量功能外，還增加了船用多方向測量傾斜度的功能，可以在0-360度平面內(nèi)測量多個方向的水平傾斜（如，測量12個方向的傾斜度，即每30°采集一次測量數(shù)據(jù)）測量結(jié)果還可以曲線展開，極坐標顯示出最大傾斜角方向。
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